河北公路货运量,河北省农村客运班线公交化达

日期:2019-12-26编辑作者:法律实务

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石家庄2月26日电 26日,河北省“2019年全省道路运输工作会议”在石家庄举行。据透露,2018年,河北货运生产能力进一步提高,全年完成公路货运量22.63亿吨、货物周转量8550.15亿吨公里,同比分别增长9.18个百分点和8.27个百分点,货运量、货运周转量实现双提升。

河北农村客运班线公交化惠及2000万人

截至2015年年底,河北天然气车辆达到2.1万辆 “十二五”末,河北省营业性货车达到140万辆,1284万吨位,位列全国第一,年完成货运量18亿吨、周转量6822亿吨公里,与...

2月26日,从2019年全省道路运输工作会议上获悉,今年,省运管局将进一步提升道路运输服务保障能力,不断推进客运行业转型,继续推进城乡客运一体化工作,全省县城20公里范围内农村客运公交化运行率达到49%,47%的乡镇完成农村客运公交化改造,提供更加安全、可靠、优质、高效、绿色的道路运输服务,不断增强人民群众的幸福感、获得感。

据了解,2018年河北运输服务保障能力增强,滦平客运站、柏乡客运站等4个客运场站基本建成,并建立了一支拥有2100余部车辆、一次运送2万余人、2.9万吨货物的常备应急队伍。2018年春运40天,河北全省累计运送旅客1818.73万人,日均发送旅客45.47万人次,春运秩序平稳、安全有序。

发布时间:2016-02-29 | 来源:河北日报

截至2015年年底,河北天然气车辆达到2.1万辆

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据河北省道路运输管理局党委书记马盼来介绍,2018年底,河北全省县城20公里范围内农村客运班线公交化运行率达到47%,全省45%的乡镇完成了农村客运班线公交化改造任务。

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“十二五”末,河北省营业性货车达到140万辆,1284万吨位,位列全国第一,年完成货运量18亿吨、周转量6822亿吨公里,与“十一五”末相比分别增长48%、80%、29%和70%。河北省充分发挥国家对新能源车辆、天然气车辆补贴资金的撬动作用,大力支持绿色运输装备的推广和应用,截至2015年年底,全省天然气车辆达到2.1万辆,新能源车辆达1600余辆。

今年,我省将继续推进城乡客运一体化工作,优化农村客运网络布局,拓展农村客运通达广度深度,推进农村客运公交化改造工作。全省县城20公里范围内农村客运班线公交化运行率将达49%,大力推进农村客运班线公交化改造工作。同时,扎实开展全省城乡道路客运一体化发展水平评价工作,加快转变城乡道路客运发展方式和水平,为人民群众提供更加安全便捷的出行服务。

此外,河北省道路运政管理信息系统建设完成。实现了全省运政数据的集中处理、存储以及部、省、市、县四级运政业务互联互通。全省运政数据库与全省重点运营车辆联网联控数据库实现共享,提升了两大系统运行质量。二级以上汽车客运站与京津联网售票功能全面实现。

从2月26日召开的2016年全省道路运输工作会议上获悉,“十二五”末,河北省县城20公里范围内农村客运班线公交化运行率达到31.5%,31%的乡镇完成了农村客运班线公交化改造,覆盖13500个行政村、惠及2000万人,农民出行更加便捷。

河北加强农村客运场站建设,完善客运班线

深化推进旅游客运发展。鼓励客运站拓展旅游集散功能,依托客运站组建旅游集散中心;鼓励道路客运企业发展重点旅游景区的旅游客运专线,强化与机场、高铁站以及重点旅游景区的衔接。优化旅游包车运力结构,鼓励发展适应市场需求的多样化旅游包车运力。

齐发游戏,马盼来表示,2019年,河北要继续推进城乡客运一体化工作,优化农村客运网络布局,有效拓展农村客运通达广度深度,推进农村客运公交化改造工作,全省县城20公里范围内农村客运班线公交化运行率达到49%。

“十二五”末,河北省营业性货车达到140万辆,1284万吨位,位列全国第一,年完成货运量18亿吨、周转量6822亿吨公里,与“十一五”末相比分别增长48%、80%、29%和70%。我省充分发挥国家对新能源车辆、天然气车辆补贴资金的撬动作用,大力支持绿色运输装备的推广和应用,截至2015年年底,全省天然气车辆达到2.1万辆,新能源车辆达1600余辆。

“十二五”末,全省等级客运站达到493个,其中一级客运站28个,二级客运站106个。简易站及招呼站共3.4万个,场站基础设施体系更趋完善。“十二五”期间,客运公共服务均等化水平不断提升,到2013年年底100%行政村通客车。

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道路运输结构调整方面,深化货运超载源头治理,大力推进货运车型标准化,加快淘汰更新老旧货车;继续推进城市绿色货运配送示范工程建设,加快推进石家庄、邯郸、衡水市等国家绿色货运配送示范城市项目建设;推进京津冀运输结构调整示范区建设要求,提高跨区域、跨方式运输服务一体化水平。

“十二五”末,全省等级客运站达到493个,其中一级客运站28个,二级客运站106个。简易站及招呼站共3.4万个,场站基础设施体系更趋完善。“十二五”期间,客运公共服务均等化水平不断提升,到2013年年底100%行政村通客车。

今年全省的场站建设,计划完成投资30亿元。要开工建设货运场站(物流园区)10个,县级以上汽车站5个,建成农村客运站18个、候车亭984个、招呼站牌688个。全省县城20公里范围内农村客运班线公交化运行率达到40%,35%的乡镇完成农村客运班线公交化改造。

着力促进行业提档升级。加快县乡村三级农村物流网络节点体系建设,对公路客运站升级改造,增设相关设施,拓展物流公共服务功能,督促运输企业与邮政、快递、供销等分拨中心开展业务合作,培育龙头骨干物流企业,推广先进运营模式和信息技术。加快智能视频监控报警技术推广应用,引导道路运输企业安装智能视频监控报警装置。继续推动亿博基业冀中南公铁联运智能港、唐山公路港等物流园区的建设工作,崇礼客运枢纽确保主体工程完工,张家口南综合客运枢纽加快建设。

今年全省的场站建设,计划完成投资30亿元。要开工建设货运场站10个,县级以上汽车站5个,建成农村客运站18个、候车亭984个、招呼站牌688个。全省县城20公里范围内农村客运班线公交化运行率达到40%,35%的乡镇完成农村客运班线公交化改造。

2016年保定至天津客运班线将实现公交化试点运营

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此外,继续推进京津冀毗邻地区主要通道客运公交化改造,9月底前完成保定至天津客运班线公交化试点改造并投入运营。积极推进中心城市至县城及重点乡的城乡客运线路的公交化改造,全面提升客运服务品质。

从今天召开的河北省道路运输工作会议上获悉,今年将继续推进京津冀毗邻地区主要通道客运公交化改造,9月底前完成保定至天津客运班线公交化试点改造并投入运营。

加大道路运输结构调整力度。深化货运超载源头治理,大力推进货运车型标准化,加快淘汰更新老旧货车。培育提升无车承运骨干企业发展能力,继续推进城市绿色货运配送示范工程建设,加快推进石家庄、邯郸、衡水市等国家绿色货运配送示范城市项目建设,启动第二批绿色货运配送示范城市的组织推荐工作。

今年河北积极开展农村物流配送试点示范和推广工作

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河北省道路运输工作会议还提出,今年将积极开展城市物流配送和农村物流配送试点示范和推广工作,确定农村物流试点县10个以上、城市货物配送试点市3个以上。鼓励县级城乡客运站拓展服务功能向农村物流融合。每个市至少要选择1个县开展农村物流配送试点,推进运邮结合、客货结合。石家庄、邯郸、秦皇岛作为城市货物配送试点城市,要做好试点方案,选好试点企业。

不断巩固行业发展成果。实现一、二类维修企业电子健康档案系统应用全覆盖。巩固落实取消二级维护强制上线检测及“三检合一”工作。强化第三方安全监测平台结果运用,促进行业监管责任和企业监控主体责任落实。完善驾驶培训监管服务平台,恢复河北省驾驶培训监管平台的联网对接。

配套设施(驾培、汽修)将逐渐完善

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驾培方面,今年河北省将实现驾培新国标整改率100%、培训机构的质量信誉考核率100%和教练员继续教育覆盖率100%,探索建立驾培市场退出机制、诚信体系和“黑名单”制度,全面提升从业人员素质。“十三五”期间,全省教练车辆每万人达6.5台,人口生源比达3%。

大力促进运输服务质量提升。提升全省道路客运联网售票服务水平,探索推广道路客运电子客票试点。实现普货车辆网上办理异地年审,创新驾培市场管理方式,开展驾培市场专项整顿,推进大型客货车驾驶人职业化教育,深化道路运输驾驶员从业培训考试、继续教育、诚信考核、管理服务等方面改革。

汽车维修方面,今年河北省将培育6至8家品牌价值高、质量效益好的跨区域维修连锁企业,发展2至3家维修电商企业。推进维修服务品牌建设,大力发展维修连锁化、专业化经营,打破维修技术、配件垄断,推广“绿色汽修”,建立健全联合监管机制,保障维修市场规范、有序发展。引导“在线修车”“e修车”等新兴服务产品的对接落地,发展技术成熟、服务规范的维修电商企业。“十三五”期间,全省计划培育形成15个全省乃至全国性知名连锁维修企业品牌,每市不少于5家区域性连锁企业,建立起服务半径20公里的农村汽车快修网点,基本解决农村地区修车难的问题。

切实打赢扶贫攻坚战。全年计划投资1.4亿元在贫困地区建设县级客运站1个,农村客运站点215个。

到2020年河北将实现县县通高速、通一级路

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据了解,“十二五”期间,石家庄市交通基础设施稳步推进,公路网总里程达到1.88万公里,但当前仍存在短板,石家庄绕城路尚未形成,深泽、无极、赞皇3县未通高速,灵寿、行唐、新乐、井陉、井陉矿区、赞皇6个县(市)未通一级路,与北京联系的高速仅2条,与天津尚无直达高速公路。“十三五”时期,石家庄交通基础设施建设计划完成投资739亿元。到2020年,构建石家庄至京津及相邻省会城市1.5小时交通圈,石家庄至各县城1小时交通圈,实现县县通高速、县县通一级路。

强化道路运输安全监管。持续推进全省源头治超工作,加大对政府公示源头企业的巡查力度,推行电子货单。加大道路运输安全生产大排查、大整治行动力度,持续开展扫黑除恶专项斗争,加强问题线索摸排,畅通举报渠道。

按照规划,“十三五”期间,石家庄将开工建设太行山高速,建成南二环西延,规划建设正南线、元赞线、井陉至矿区、正繁线4个项目71公里,升级改造贫困山区农村公路300公里。通过建设南绕城、西阜、平赞、津石、石衡5条高速公路346.5公里,实现县县通高速。通过打通G338断头路、拓宽省道新临线(原新赵线)、南移改线省道辛平线(原衡井线)、改建G235(原京赞线)4个项目,形成石家庄核心区143公里的绕城公路。

责任编辑:孙悦

此外,加强城市环路之间的连接线建设,建成中华大街北延、太行大街北延、新华路西延、槐安路西延、胜利大街南延等一批重点项目。建成石家庄综合汽车客运站、机场高铁客运站等综合交通枢纽,方便群众“零换乘”。

河北规定:农村公路存隐患不得通校车及客运班线

近日,经省政府同意,省交通运输厅、省发展和改革委员会、省公安厅、省财政厅联合印发了《关于贯彻落实国务院办公厅关于实施公路安全生命防护工程的意见》,将在全省实施公路安全生命防护工程,切实提升公路安全水平,维护人民群众生命财产安全。根据意见,对隐患整治不到位的农村公路,不得开通客运班线和校车;已开通的,在隐患整治到位之前要对线路进行调整;因客观条件无法调整的,应当暂停营运。

意见指出,新建、改建、扩建和大修公路建设项目必须充分考虑安全设施建设,同时设计、同时施工、同时投入使用。公路安全设施建设必须符合有关工程技术标准和合同约定的要求,鼓励采用标准化结构、标准化施工,严格执行基本建设程序,不得随意降低标准、更改设计方案,保证公路安全设施齐全有效。

各级政府要把公路安全生命防护工程列入重要议事日程,纳入政府年度绩效考核,把考核结果作为领导班子和领导干部综合考核评价的重要内容。有关部门要建立约谈和问责机制,对没有完成年度目标任务或者安全隐患整治不符合要求,并由此导致重大人员伤亡和财产损失的,要严格开展责任倒查,依法依规严肃追究行政领导和相关责任人的责任。同时,要限期进行整改,整改到位前暂停该地区新建道路项目的审批。

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